
一些王庆坨镇的厂商认为,共享单车挤压了非共享单车,即王庆坨镇此前大客户的生存空间,导致王庆坨镇的订单量减少。“这里白天也几乎没什么人,不信你明天上午再来看。”天津市奥桐自行车厂是典型的“前店后厂”模式,在面积不大的门店中摆放着各种型号的自行车和童车。店内一位负责人正在下班前做当天的收账和收尾工作,他告诉《中国经济周刊》记者,王庆坨镇虽然厂子很多,但规模较大的组装厂却不多,并集中于镇子外围,镇中心的基本都是中小规模的工厂。“共享单车寻找代工厂商只找大厂,小厂受这方面的影响不大。但共享单车整体上挤压了其他客户的订货需求,非共享单车的生存空间被压缩了,导致全行业低迷。”该负责人还透露,逐渐严格的“环评”也使各个生产环节都存在污染的自行车组装业举步维艰,“只要开工生产就会有污染存在,想要开工先得办环评。”
也有人选择了离开。在王庆坨的两日,记者看到诸多空旷的厂房和仓库,以及销售店面里摆放的稀稀拉拉的样品或现货,小镇的餐饮、酒店等服务设施也未见集中的消费人群,更看不到工厂中挤满工人、热火朝天的开工景象。“很多劳动力都离开王庆坨镇去寻找其他产业的机会了,否则不会有那么多厂房闲置下来,现在只有我们中小规模的企业还在坚持。”凯斯顿负责人说。
同时,曾经在这个机型上吃过亏的印度尼西亚狮航也有类似行动。12日早些时候,彭博社援引知情人士的话称,狮航计划取消220亿美元(1美元约合6.7元人民币)的737 MAX飞机订单,转而考虑波音竞争对手空客的飞机。损失费谁来付?据航空飞行出行服务平台“飞常准”的数据显示,截至3月11日上午11点,国内航空公司原计划执飞355班,涉及航线246条,其中256班更换机型执飞,取消29班,剩余航班暂未确定。
40年间,双方坚持平等互利、合作共赢精神开展务实合作。2008年国际金融危机和欧洲主权债务危机发生后,中国政府同葡萄牙政府同舟共济,共同抵御风险,应对挑战。中国企业踊跃赴葡萄牙投资兴业,在为当地创造就业、为葡萄牙经济社会发展提供助力的同时也拓展了自身海外业务。
最近,有位读者在后台给bo姐发私信,两个人聊了很久,bo姐不停的安慰她。总之,闻者伤心,唉。姑且叫她刘姐吧,2007年的时候,刘姐买了一只基金,“上投摩根亚太优势”。但是十年过去了,现在还浮亏30万,bo姐听着有些不忍心。这只基金是2007年10月成立的,新基金净值只有1元,看起来很低,银行经理也极力推荐,刘姐就大笔资金买进去。
我们经常会听到这样的抱怨:“刚买了只基金就大跌了,怎么办呢?”、“涨了一个月的收益,才几天就跌这么多”,这个就是时机没挑好,很多投资者买入了“过热”的基金。一般的,很“热”的基金产品,通常不适合买入了。重点是分析基金高收益的背后是运气所为,还是自身实力。当然也有基金经理的专业能力,投资经验等因素。